Luftfartsindustrien trenger industrielle avfuktere. Dessuten spiller industrielle avfuktere en avgjørende rolle i luftfartsindustrien. Denne artikkelen vil forklare i detalj hvorfor.
1. Hvorfor trenger luftfartsindustrien avfuktere
Miljøet for produksjon og montering av luftfart har ekstremt høye krav til luftfuktighet, ettersom høy luftfuktighet kan føre til følgende problemer:
Korrosjon og oksidasjon av metaller
Fly- og romfartøykomponenter er for det meste laget av høypresisjonsmaterialer som aluminiumslegering, titanlegering, karbonfiber osv. For høy luftfuktighet kan akselerere oksidasjon og korrosjon, noe som påvirker komponentenes levetid og sikkerhet.
Elektroniske komponenter blir fuktige og svikter
Flyelektronisk utstyr, navigasjonsinstrumenter, kontrollsystemer osv. inneholder et stort antall kretskort og sensorer, som er utsatt for kortslutning eller nøyaktighetsavvik når de utsettes for fuktighet.
Herdekvaliteten til komposittmaterialer påvirkes
Komposittmaterialer som karbonfiber og harpiks er ekstremt følsomme for temperatur og fuktighet under produksjons- og herdeprosesser. For høy fuktighet kan forårsake bobler, delaminering og redusert styrke.
Sprøyte- og beleggprosesser krever et konstant fuktighetsmiljø
Sprøytemaling eller korrosjonsbeskyttelse for fly krever et strengt fuktighetsområde (vanligvis 40–60 % RF) for å sikre heft og overflatekvalitet.
Kontroll av lagrings- og testmiljø
Lagringsplasser for flykomponenter, rakettdrivstoff, presisjonsinstrumenter osv. krever alle et tørt miljø for å unngå fuktighetsopptak, forringelse eller ytelsesforringelse.
2. Hovedscenarioer for bruk av avfuktere
| Søknadsscenarier | Typiske fuktighetskrav | Avfuktertype |
| Verksted for montering av flydeler | 40–55 % RF | |
| Elektronisk instrumentlaboratorium | 35–50 % RF | Maskin med konstant temperatur og fuktighet (med avfuktingsfunksjon) |
| Verksted for herding av komposittmaterialer | 30–45 % RF | Industriell avfukter + luftbehandlingssystem |
| Sprøytemalingsverksted | 40–60 % RF | Sorpsjonsavfukter (høy kontrollnøyaktighet) |
| Lager og materiallagring | 40–55 % RF | Stor industriell avfukter eller avfuktingssystem |
3. Typiske tilfeller av avfukting
Boeing, Airbus og andre flyprodusenter: Installer sentralavfuktingssystemeri verkstedene for karosserimontering og lakkering for å sikre stabil luftfuktighet på 45 ± 5 % RF.
NASA Composite Materials Laboratory: Bruk av en roterende avfukter med lavt duggpunkt for å kontrollere fuktigheten under 20 % RF for tørking og lagring av sensitive harpiksmaterialer.
Satellittestmodul: krever ekstremt lav luftfuktighet (10–20 % RF) for å forhindre akkumulering av statisk elektrisitet og fuktskader på komponenter.
4. Sammendrag
Luftfartsindustrien er en av bransjene med de strengeste kravene til kontroll av luftfuktighet.
Funksjonene tilindustrielle avfuktereinkludere:
Forhindre korrosjon og kortslutning
Forbedre nøyaktigheten i montering og lakkering
Sørg for stabil ytelse av materialer og utstyr
Preair er forpliktet til å produsere avfuktere av høy kvalitet for å gi et komfortabelt og passende miljø for menneskers liv og produksjonsaktiviteter. For høy fuktighet kan forårsake ubehag for mennesker og skade på maskinkomponenter. Hvis du støter på fuktighetsproblemer mens du leser denne artikkelen, hvorfor ikke kontakte oss først for å få en løsning?
Publisert: 11. november 2025

